2023年，乌国中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，防部比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，俄军谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，俄军中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，警机击落其中前往香港的短途航线历时3天2晚，警机击落将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，被乌MSC地中海邮轮方面也明确表示，被乌将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，导弹MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，导弹MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

系统责任编辑：黄兴利主编：寒丰。MSC地中海邮轮方面表示，乌国针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：乌国2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

防部但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，俄军与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，俄军中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。所以，警机击落我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

二是看大模型的容错度，被乌因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。比如，导弹要给医疗机构做一个医药医疗大模型，导弹必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

如何做出这个判断？周鸿祎：系统首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。但如果把大模型越做越小，乌国走垂直化、乌国产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。